Porównanie Bodywel T16 i DYU D3F – dylemat miejskiego rowerzysty

W miarę ciągłego rozwoju i ewolucji ośrodków miejskich, poszukiwanie wydajnych, przyjaznych dla środowiska i wszechstronnych środków transportu doprowadziło do znacznego wzrostu popularności rowerów elektrycznych (e-rowerów). Wśród niezliczonej liczby dostępnych opcji dwa modele wyróżniają się unikalnym połączeniem innowacji, designu i użyteczności: DYU D3F i Bodywel T16. Obydwa rowery zaspokajają potrzeby współczesnych mieszkańców miast, ale na różne sposoby, odzwierciedlając różnorodne wymagania życia w mieście. Ta analiza porównawcza zagłębia się w zawiłości tych dwóch e-rowerów, badając, w jaki sposób ich funkcje, od przenośności po wydajność, odpowiadają różnorodnemu stylowi życia potencjalnych rowerzystów. Niezależnie od tego, czy poruszasz się po ruchliwych ulicach, czy szukasz kompaktowego towarzysza podróży do codziennych dojazdów do pracy, zrozumienie mocnych stron i ograniczeń DYU D3F i Bodywel T16 może oświetlić Twoją drogę do wyboru idealnego roweru elektrycznego.

Projekt i przenośność
Już na pierwszy rzut oka te dwa rowery elektryczne, DYU D3F i Bodywel T16, rzucają się w oczy uderzająca różnica w integracji akumulatorów. To rozróżnienie w filozofii projektowania mówi wiele o różnorodności preferencji estetycznych i względów praktycznych, które kształtują produkcję rowerów elektrycznych.

DYU D3F prezentuje akumulator w widocznym miejscu na ramie, a jego obecność jest niewątpliwa, prawie tak, jakby była elementem konstrukcyjnym samym w sobie. W DYU D3F zastosowano konstrukcję baterii przypominającą przecinek, z gładkimi, płynnymi liniami i eleganckim czarnym wykończeniem, które nadaje mu fajny, futurystyczny wygląd. Takie podejście nie tylko stanowi oświadczenie o elektrycznym charakterze motocykla, ale także dodaje charakterystycznego wizualnego akcentu, który może spodobać się tym, którzy cenią sobie gadżety noszące, że tak powiem, technologię na rękawie.

6 Fb537967 18f1 4a7f 8dbd Ba2eef5e34dc

Natomiast akumulator Bodywel T16 jest po mistrzowsku ukryty w swojej konstrukcji do tego stopnia, że można by go pomylić z brakiem tylnego stojaka na akumulator. Niektórzy mogą preferować dyskretny, zintegrowany wygląd Bodywel T16, w którym technologia płynnie wtapia się w ramę roweru, innych może przyciągnąć śmiały wyraz możliwości elektrycznych modelu DYU D3F. Ta różnorodność w projektowaniu gwarantuje, że na rozwijającym się rynku rowerów elektrycznych każdy znajdzie coś dla siebie, umożliwiając użytkownikom wybór roweru, który najlepiej odpowiada ich stylowi i potrzebom.

Img 20240229 111712

FunkcjaBodywel T16DYU D3F
Moc silnika250 W250 W
Moment obrotowy35Nm10Nm
Bateria36 V 10,4 Ah36V 10AH
Godzina ładowania5-6 godzin5-6 godzin
Maksymalna prędkość25KM/godz25KM/godz
Ładowność120 KG120 KG
Waga25 kg17,24 kg
Opony16 cali14 cali
Cena£/€549£/€399
ZakresMax 70KM z PAS-emMax 60KM z PAS-em
ZawieszeniePrzednie zawieszenieNIE
Kontrola aplikacjiTakNIE

Komfort i ergonomia
W obu rowerach priorytetem jest komfort rowerzysty, ale podchodzą do niego inaczej. Bodywel T16 kładzie nacisk na regulowane elementy i różne elementy amortyzujące, aby zapewnić bardziej dostosowane wrażenia z jazdy, zapewniając komfort i ergonomię rowerzystom o różnym wzroście. Jest wyposażony w amortyzację przedniego widelca, amortyzację siodełka i amortyzację środkowej ramy, więc podczas jazdy zastosowano trzy warstwy amortyzacji, które w sposób ciągły łagodzą dyskomfort związany z nierównościami. Co więcej, 16-calowe opony i możliwość przedłużenia sztycy podsiodłowej zapewniają większe dostosowanie do wzrostu rowerzysty (odpowiednie dla osób o wzroście 160–200 cm).

Dla kontrastu, zauważalne jest, że DYU D3F nie ma wyraźnych funkcji pochłaniania wstrząsów, a jedynie siedzisko zapewnia pewien poziom amortyzacji. Jego ulepszona wersja, D3+, jest wyposażona w dodatkowe elementy amortyzujące. Jeśli mieszkasz w mieście o dobrych warunkach drogowych, a dojazd do pracy jest krótki, ten e-rower może być brany pod uwagę. W przeciwnym razie po dłuższej jeździe może się okazać, że tył i dłonie staną się dość niewygodne. Co więcej, chociaż na oficjalnej stronie internetowej nie znajdują się szczegółowe informacje na temat zalecanego wzrostu rowerzysty, ogólnie rzecz biorąc, 14-calowe opony w połączeniu z mniejszym rozmiarem ramy nie zapewniają tak szerokiego zakresu przydatności jak rowery 16-calowe. Konstrukcja 14-calowych kół DYU D3F jest bardziej odpowiednia dla zwykłych rowerzystów lub osób poszukujących kompaktowego rozwiązania, być może kosztem korzyści ergonomicznych dla wyższych lub większych rowerzystów.

Aplikacja T16 (8)

Wydajność i zasięg
Jeśli chodzi o osiągi, oba e-rowery oferują funkcje dostosowane do potrzeb rowerzysty miejskiego. Obydwa rowery elektryczne charakteryzują się zwinnością, która doskonale sprawdza się w ciasnych ulicach miast dzięki małemu promieniowi skrętu.

Algorytmy DTST+ Attitude Sensing zastosowane w DYU D3F stwierdzają, że można uzyskać większą moc w tych samych warunkach. Jednak jego akumulator zapewnia godny pochwały maksymalny zasięg 60 km w trybie PAS, dzięki czemu nadaje się do dojazdów do pracy na krótkich i średnich dystansach. Podobnie Bodywel T16 jest wyposażony w mocny silnik elektryczny, który pozwala na osiągnięcie prędkości do 25 km/h, w połączeniu z imponującym zasięgiem akumulatora, który pozwala na dłuższe dojazdy do 70 km bez konieczności ładowania.

Możemy stwierdzić, że specyfikacje akumulatorów obu e-rowerów są porównywalne, ale zasięg Bodywel T16 jest większy niż w przypadku DYU D3F. Zasięg, jaki rower elektryczny może osiągnąć na jednym ładowaniu, nie zależy wyłącznie od pojemności akumulatora; jest to ściśle powiązane z wydajnością układu napędowego motocykla oraz marką i jakością samego akumulatora. Dlatego przy wyborze roweru elektrycznego należy koniecznie wziąć pod uwagę te czynniki łącznie.

Prostota użytkowania
Jeśli chodzi o praktykę, moment obrotowy, sterowanie za pomocą aplikacji i funkcje wyświetlania w Bodywel T16 i DYU D3F różnią się wyraźnie, co odpowiada różnym preferencjom użytkownika.

– Bodywel T16 oferuje moment obrotowy 35 Nm, który jest miarą siły obrotowej, jaką może zapewnić silnik. Wyższy moment obrotowy może przełożyć się na lepsze przyspieszenie i możliwości pokonywania wzniesień, co jest szczególnie przydatne podczas pokonywania wzniesień lub szybkiego ruszania na światłach.
– DYU D3F zapewnia niższy moment obrotowy wynoszący 10 Nm. Chociaż może to być wystarczające na płaskim terenie i płynnej jeździe, może powodować pewne trudności w przypadku bardziej stromych wzniesień lub wymagających warunków jazdy.

– Bodywel T16 posiada funkcję sterowania za pomocą aplikacji, oferując kierowcy dodatkową wygodę i możliwości monitorowania. Aplikacja może zapewniać szeroki zakres funkcji, od śledzenia przejażdżek po dostosowywanie ustawień roweru.
– DYU D3F nie ma integracji aplikacji, co oznacza, że nie ma możliwości interakcji ze smartfonem w celu lepszej kontroli lub monitorowania danych.

– Bodywel T16 jest wyposażony w duży wyświetlacz LED. Taki ekran sprowadza wiele parametrów do jednego ekranu, na którym można sprawdzić prędkość, akumulator, usterki i inne parametry na jednym ekranie, bez konieczności odwracania uwagi poprzez wielokrotne naciskanie przycisków w celu przełączania stron podczas jazdy.
– DYU D3F jest wyposażony tylko w ekran LCD wyświetlający poziom naładowania baterii i pokazuje mniej parametrów jazdy. Utrudnia to rowerzyście samodzielne określenie źródła problemu, gdy chce zarejestrować stan swojej jazdy lub gdy rower działa nieprawidłowo.

Img 20240229 110922

Bodywel T16, charakteryzujący się wyższym momentem obrotowym, możliwością sterowania za pomocą aplikacji i większym wyświetlaczem, jest przeznaczony dla rowerzystów poszukujących solidniejszych osiągów i integracji technologicznej. Z kolei DYU D3F ze swoją podstawową konfiguracją może spodobać się tym, którzy wolą prostsze wrażenia z jazdy na rowerze elektrycznym bez konieczności stosowania dodatkowych udoskonaleń technologicznych.

Cena i wartość
Cena jest dla wielu kupujących kluczowym czynnikiem. DYU D3F to niedrogi sposób na wejście do świata e-roweru bez konieczności rezygnowania z podstawowych funkcji. Zwykle kosztuje 549 GBP/€, a obecnie można go nabyć za jedyne 399 GBP/€ podczas wydarzenia wiosennego.
Bodywel T16, choć prawdopodobnie wymaga wyższej inwestycji początkowej, uzasadnia swoją cenę większym zasięgiem akumulatora, większą ładownością oraz dodatkowymi funkcjami zapewniającymi komfort i bezpieczeństwo. Normalna cena wynosi 699 GBP/€, aktualna cena wydarzenia to 549 GBP/€, a nowi użytkownicy mogą również skorzystać z kodu rabatowego 10%, aby ostateczna cena wyniosła zaledwie 494 GBP/€.

Jak wybrać ten, który Ci odpowiada?
Wybór pomiędzy DYU D3F a Bodywel T16 ostatecznie sprowadza się do Twoich osobistych preferencji i codziennych wymagań. DYU D3F może zaspokoić potrzeby osób poszukujących lekkiej i bardziej ekonomicznej opcji, szczególnie jeśli dojeżdżasz do pracy po gładszym i bardziej płaskim terenie. Z drugiej strony Bodywel T16, ze swoim większym zasięgiem i funkcjami zawieszenia, może być lepszym rozwiązaniem dla osób poszukujących komfortu na zróżnicowanych miejskich drogach i nieco większego wsparcia podczas jazdy.

Decyzje zależą od tych niuansów, które definiują osobowość e-roweru i jego dopasowanie do Twojego stylu życia. Obie opcje doskonale sprawdzają się podczas miejskich podróży. Zastanów się, co jest dla Ciebie najważniejsze — czy jest to podróż, cel podróży czy wszechstronność przejazdu. Jeśli cechy Bodywel T16 odpowiadają Twojemu stylowi jazdy, może to być godny kandydat na Twoją kolejną miejską przygodę.