I kit di conversione per bici elettriche offrono un modo conveniente per elettrificare la tua bicicletta. Questa guida esplora i 5 migliori kit motore per il 2024, confrontandone potenza, compatibilità e facilità di installazione per aiutare i ciclisti a scegliere la migliore soluzione di retrofit per gli spostamenti urbani o le avventure fuoristrada.
L'aggiornamento di una bicicletta standard con un sistema di conversione per bici elettrica offre vantaggi significativi rispetto all'acquisto di una e-bike pre-assemblata. I ciclisti mantengono la geometria del telaio preferita, ottenendo al contempo la funzionalità di pedalata assistita a un costo inferiore del 30-70%. Kit moderni come motori mid-drive o soluzioni basate sul mozzo erogano potenze da 250 W a 1000 W, adatte a qualsiasi utilizzo, dagli spostamenti quotidiani in città all'aggiornamento dei sentieri di montagna.
IL Bafang BBSHD Si distingue per la sua potenza di 1000 W e la pedalata assistita con sensore di coppia, che la rendono ideale per le conversioni fuoristrada. La distribuzione centralizzata del peso imita quella delle MTB elettriche di serie premium. L'installazione richiede utensili per il movimento centrale, ma offre un cablaggio più pulito rispetto ai motori nel mozzo. Le opzioni di batteria vanno da 48 V 11,6 Ah a 52 V 20 Ah, per un'autonomia di oltre 80 km.
Per i ciclisti urbani, il Kit di conversione Swytch Offre un motore nel mozzo anteriore leggero (3,5 kg) con installazione senza attrezzi. Il suo motore da 250 W è conforme alle normative UE/Regno Unito, mentre la batteria rimovibile da 36 V si integra in una custodia montata sul manubrio. Il design modulare del sistema consente una rapida rimozione per la pedalata tradizionale.
Dando priorità alla sensazione di guida naturale, TSDZ2 Utilizza sensori di coppia per regolare proporzionalmente l'assistenza. Questa unità centrale da 500 W eccelle sui terreni collinari con la sua coppia di 160 Nm. Il supporto firmware open source consente curve di potenza personalizzate tramite Strumenti della comunità OSEB.
Gli acquirenti attenti al budget preferiscono il Kit di conversione elettrica per ruota posteriore Voilamart per la sua installazione plug-and-play. Il motore a trasmissione diretta nel mozzo richiede una manutenzione minima e include un acceleratore a pollice per la modalità completamente elettrica. Si noti che la velocità massima di 45 km/h potrebbe superare i limiti di legge in alcune regioni.
Progettato per durare, Tutti gli assi di Grin Technologies È dotato di un sistema proprietario a 9 fasi di controllo che riduce l'accumulo di calore durante le salite prolungate. Il design del braccio di coppia del kit impedisce la rotazione dell'asse nelle applicazioni ad alta potenza (fino a 1500 W). Compatibile con Analista del ciclo visualizza metriche avanzate.
Quando si valutano i kit di elettrificazione per biciclette, è opportuno considerare queste specifiche tecniche:
Tipo di motore: I motori centrali sono eccellenti in salita, ma richiedono la manutenzione della catena; i motori nel mozzo offrono semplicità. Capacità della batteria: Misurata in wattora (Wh), con un minimo di 400 Wh per tragitti di 20 miglia. Programmazione del controller: Le unità avanzate consentono di regolare i livelli di assistenza e la frenata rigenerativa. Distribuzione del peso: I mozzi anteriori possono influenzare lo sterzo; i mozzi posteriori modificano la dinamica della trazione.
Abbina il sistema di conversione al tuo caso d'uso principale:
Pendolarismo: Dare priorità ai motori nel mozzo da 250-500 W con luci integrate e design antifurto. Mountain bike: Scegliete trasmissioni intermedie con sensori di coppia e connettori impermeabili. Trasporto merci: Selezionare mozzi posteriori ad alta coppia (≥750W) con doppio braccio di coppia. Verificare sempre la compatibilità telaio/forcella, soprattutto per i componenti in fibra di carbonio.
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