Il relè di transizione è un elemento centrale per l'ottimizzazione dei tuoi viaggi, soprattutto per i tour più lunghi. Dieser Artikel erklärt, wie du durch präzise Einstellungen Komfort und Leistung steigerst – von der korrekten Montage bis zur Feinjustierung für verschiedene Geländearten.
Grundlagen des Transition Relays
Uno Staffetta di transizione (auch Schaltungsrelais oder Kabelumlenker genannt) ist entscheidend für die präzise Kraftübertragung zwischen Schalthebel und Schaltwerk. Besonders bei Fully-Bikes oder Trekkingrädern sorgt es für zuverlässige Gangwechsel – selbst unter Last.
Funzioni e componenti
Il sistema è composto da:
- Cordini di sicurezza: Reduzieren Reibung im Bowdenzug
- Supporti regolabili: Per la posizione individuale
- Meccanismo di compensazione: Gleicht Rahmenbewegungen aus
Un esempio: A Percorso di federazione verhindert das Relay Spannungsverluste, die sonst zu unpräzisen Schaltvorgängen führen. Ulteriori dettagli findest du im Manuale di istruzioni di Sheldon Brown.
Ottimizzazione per i viaggi
Per i migliori tour di Bikepacking, ne puoi fare uno Configurazione del relè con i seguenti parametri:
Impostazioni di commutazione
1. Calibrare la tensione di alimentazione: Con uno Chiave a momento girevole die Umlenkrollen auf 5-7 Nm anziehen.
2. Controllare l'acquisto: Das Relay sollte im neutralen Federungszustand 90° zum Zug verlaufen.
3. Test dinamici: Unter Last schalten, um Früh- oder Spät-Schaltverhalten zu identifizieren.
Scelta del materiale e manutenzione
• Cornici circolari in ceramica: Riduzieren Reibung um bis zu 30% (ideale per lunghe distanze)
• Manutenzione mensile: Bowdenzüge mit Teflon-Spray behandeln
• Kit di non caduta: Ersatzrollen und Sechskantschlüssel mitführen
Errori e soluzioni gravi
Problema 1: Ratternde Geräusche bei Federung
Soluzione: Staffetta dopo Dati tecnici SRAM circa 2-3 mm dopo la rimozione.
Problema 2: Schaltvorgänge werden bei Nässe unpräzise
Soluzione: Impermeabile Kabelhülsen (zB di Jagwire) verwenden und Umlenkrollen regelmäßig entgraten.
Suggerimento Profi: Bei Fully-Rädern mit langem Federweg (>160mm) ein sistema di relè doppio in Serie installieren – dies verteilt die Zugbelastung gleichmäßiger.
